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路橋樁基施工中混凝土質量控制技術探討
[摘 要]本文針對對路橋樁基混凝土施工技術進行了分析介紹,提出了相應的施工技術要點及質量控制措施。
  [關鍵詞]混凝土;路橋樁基;質量問題;防治
  中圖分類號:tu37 文獻標識碼:a 文章編號:1009-914x(2014)24-0200-01
  路橋混凝土是混凝土大家族中的一種,它是指用于各種路橋路面結構材料的混凝土。在路橋樁基施工中,還是較為常見使用水泥混凝土。路橋樁基的施工越來越多的受到企業的關注,而其中混凝土的應用技術起著十分重要的作用。因此,施工單位應正確認識在路橋樁基中混凝土應用技術要求,進而依照其應用原理,促進工程施工順利完成。
  一、樁基施工的分析
  樁基礎包括:樁體和承臺組成,有預制樁和灌注樁兩大類。打樁方法的選定時,除了根據工程地質條件外,還要考慮樁的類型、斷面、長度、場地環境及設計要求。隨著建筑科技的迅猛發展,為了適應大型樁基工程的需要,樁基礎施工技術既要增加錘重和改進起重、吊裝操作工藝,又要減少震動噪聲和對環境的污染。目前主要采用灌注樁的施工,灌注樁施工亦由原來泥漿護壁、套管成孔進展到無噪聲、不排污、不擠土的全套管施工。并且在關注施工過程中用混凝土方面較多,打樁工程施工工序多,工藝要求高,影響樁基質量的因素較多,一般有:工程地質勘察報告不夠詳盡準確、設計的合理取值、施工中的各種原因。 樁基施工中對質量問題及隱患的分析與處理,將影響建筑物的結構安全。打樁工程出現的問題是單樁承載力低于設計值,樁傾斜過大、斷樁、樁接頭斷離、樁位偏差過大等五大類,對于預制樁的施工方法有:錘擊法、振動法、壓人法和射水法。www.haofudezsh51.com?
  路橋混凝土常用的分類方法有如下幾種:①按組成材料分無筋混凝土、鋼筋混凝土、連接配筋混凝土和鋼纖維混凝土。②按施工方法分人工攤鋪混凝土、滑模攤鋪混凝土和碾壓混凝土。從水泥混凝土原材料上看,最常見的是素混凝土;從混凝土施工方法上看,員常見的是人工攤鋪、滑模攤鋪和根壓法等。
  二、混凝土施工的質量要求
 。1)由于混凝土具有易性以及流動性,水下灌注混凝土必然無法進行振搗施工,因此只能依靠混凝土自重產生流動達到攤平和搗實,但是如果混凝土的流動性較差,極易造成堵管,導致灌注無法正常進行,嚴重時還有可能出現斷樁等嚴重事故,引發較大損失。
 。2)需要進行水下灌注的混凝土要具有較好的粘聚性能以及保水性能,從而避免離析現象出現,并出現碎石在導管中局部集結的現象出現,造成“卡管”,引發質量事故。
 。3)未經振搗的水下灌注混凝土,隨著灌注深度與抗壓強度呈現反比關系,必須采用與此適應的配合比設計才能充分保障混凝土的施工要求。
  三、在路橋樁基施工中的常見混凝土質量缺陷
  1、浮籠
  浮籠是機械鉆孔灌注樁較為常見的質量缺陷之一,尤其是在半截籠的樁基礎當中出現的概率較高,究其原因大致可分為以下幾點:第一,混凝土灌注時首灌量嚴重不足,或者是采用混凝土罐車直接對導管進行灌注,導致混凝土首灌時不能迅速覆蓋淹沒鋼筋籠;第二,混凝土灌注前的泥漿比重較低,不能對鋼筋籠的上浮產生足夠的阻力;第三,起拔導管時掛住鋼筋籠造成浮籠。
  2、樁心混凝土質量不合格
  如果混凝土灌注時導管進水,就很可能導致樁心混凝土質量不合格,究其原因大致可分為以下幾點:第一,對于混凝土的首灌方量計算錯誤,從而導致導管口與孔底的距離過大,使得首灌混凝土無法將導管底口完全埋入,造成泥水從導管底口直接進入;第二,因為導管的接頭不夠嚴密,或者導管本身因焊縫破裂等原因而產生泄露現象。
  3、斷樁
  一旦在混凝土灌注時出現坍孔或者堵管等事故,就很可能導致斷樁。在混凝土灌注過程中發生坍孔的原因大致可分為:第一,護筒底部及周圍未用粘土回填或夯實不足,灌注過程中泥漿護筒掏空,或周圍振動;第二,地質鉆探資料不明,護壁質量差,或在朝夕河流中漲潮時,孔內水位差減小,不能保持原有井水壓力,發生坍孔。而發生堵管的原因則大致可分為:第一,因為發生機械故障或者停電等原因導致混凝土在導管內的停留時間超過了初凝時間,從而導致無法流動而堵管;第二,因為混凝土的配合比出現問題,導致混凝土性能指標尤其是其流動性能不足;第三,因為混凝土在從攪拌站運輸到待灌樁的過程中產生離析,導

在混凝土灌注過程中因粗骨料太過集中而堵管。
  四、路橋樁基施工中的混凝土防治施工技術
  1、浮籠
  對于機械鉆孔灌注樁在施工過程中浮籠的防治策略:第一,混凝土灌注時禁止采用混凝土罐車直接對導管進行灌注,必須采用吊斗整體灌注,保證混凝土灌注時迅速覆蓋淹沒鋼筋籠;第二,混凝土灌注前二次清孔的泥漿比重控制在1.1-1.5之間,加大泥漿的側壓力,增大鋼筋籠上浮阻力;第三,混凝土灌注時安排專人觀察鋼筋籠吊筋情況,吊筋一旦松動,馬上停止灌注,立即采用少量多次的方法,緩慢灌注混凝土,以減少因沖擊而產生的巨大浮力,直到混凝土埋住鋼筋籠2-5米后,才能恢復正常灌注;第四,控制混凝土導管,使其始終保持在鋼筋籠的中心位置,防止起拔導管時掛住鋼筋籠造成浮籠,每次拔管應進行一次吊筋松動檢查,一旦出現掛籠,馬上調整導管位置,脫離與鋼筋籠的接觸,恢復正常灌注。
  2、樁心混凝土質量不合格
  要防止出現樁心混凝土質量不合格的現象,就必須杜絕機械鉆孔灌注樁在混凝土灌注時出現導管進水,其防治策略:首先,若為前文所述的第一種原因造成的,應立即將導管提出,將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機、水力吸泥機或砂泵及抓斗清出,如果不行,必須提出鋼筋籠,重新復鉆清除;其次,若為第二種原因,應視具體情況,拔換原管重下新管,或用原導管插入續灌,為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌混凝土從導管底口翻入,導管插入混凝土層有足夠的厚度,一般宜大于20厘米,續灌的混凝土配合比應增加水泥用量,提高后灌入導管內,灌注前將導管進行小幅度抖動,使原混凝土損失的流動性彌補,以后可恢復正常。
  3、斷樁
  要防止出現斷樁的現象,就必須杜絕機械鉆孔灌注樁在混凝土灌注時出現坍孔或堵管等情況。其中,對于機械鉆孔灌注樁在混凝土灌注過程中發生坍孔的防治策略:首先,發生坍孔要查明原因,首先要排除影響因素,然后用吸泥機吸出坍入孔中的泥土,若不繼續坍孔,可正常灌注,可能浪費部分混凝土;其次,若坍孔仍不能停止,且坍塌部位較深,直接導管拔出,鋼筋籠取出,在以摻砂礫的黏土進行回填,當回填土沉實時機成熟后,再重新鉆孔成樁。而對于其出現堵管的防治策略:首先,若為前文所述的第一種原因造成的,應在灌注前進行精心準備,特別備用機械,同時應采取措施,加快灌注速度,必要時可摻入緩凝劑,延緩混凝土初凝時間,若灌注時時間已久,孔內首批混凝土已初凝,導管又堵,只有重新安設沖孔,處理鋼筋籠、導管,重新鉆孔成樁;其次,若為第二、三種原因,可用吊繩抖動導管,或用長竿沖搗導管,或在導管上安附者或振搗器等,使其下落,如仍不能下落,須將導管連同混凝土一起拔出,進行清理整修,然后重新安裝,采用以上方法重新灌注。
  結束語
  混凝土技術在路橋樁基施工中有著廣泛的使用,混凝土的運輸和澆筑作為影響工程質量的重要環節必須引起重視?偟膩碇v,我們在進行施工時,應針對項目實際情況選擇不同的施工工藝,不同的項目需求對于混凝土的需要也是不一樣的。
  參考文獻
  [1] 陳建偉.混凝土在路橋樁基施工中的作用及技術[j].價值工程.2010.
  [2] 黃岳明.闡述路橋樁基施工中的常見事故及措施[j].廣東科技.2010.
  [3] 胡光虎,王秋環.公路橋梁樁基施工中混凝土的作用及技術[j].科技創新導報,2010.
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  •  更新時間:2014-08-11 23:41:42  作者:佚名 [標簽: 路橋 樁基 施工 混凝土 質量控制 技術 ]
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